江淮运河上这座“月亮拱”好美！安徽首座公轨合建双层特大拱桥合龙

引江济淮繁华大道桥主线桥合龙

引江济淮繁华大道桥主线桥合龙，全长153米，飞架江淮运河。

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3月27日，引江济淮工程（江淮相同段）大型市政桥梁——繁华大道桥主桥拱肋顺利合龙。该桥为我省首座公轨合建双层钢桁架特大拱桥，预计年底将完工通车。安徽日报记者李博摄

3月27日上午，随着最后一段桥梁拱肋吊装，引江济淮繁华大道桥主桥实现合龙，安徽首座公轨合建双层特大拱桥顺利成型。一桥飞架江淮运河，气势磅礴。

特制两层“大蛋糕”结构完成

引江济淮繁华大道桥工程起于周公山路（国三路），依次上跨江淮大道（派河大道）、江淮运河、方兴大道高架，终于小龙山路，全长1.577公里，跨江淮运河主桥就是153米长的繁华大道桥。此次合龙的是主桥最后一段拱肋，长9.1米，重量为31吨，接纳箱型截面。

合龙历程接纳全焊接方法连接，内部连接板接纳高强螺栓连接，整个吊装连续1个多小时。作为海内首座超宽桥面双层都会门路与轨道合建特大拱桥，繁华大道桥看上去就像个特制的两层“大蛋糕”。整体是双层钢桁架柔性系杆拱桥，上层为双向六车道和双线地铁，下层为双向四车道配备慢行交通系统。

引江济淮繁华大道桥拱肋顺利合龙，标记着主桥结构正式完成，为后续吊索及各项隶属建设打下了良好的基础，也为引江济淮下一步的河流开挖施工争取了名贵的时间，预计今年底将完工通车。

紫蓬镇和合肥经开区加速连接

繁华大道桥位于肥西县经济开发区，为引江济淮工程江淮相同段的大型市政桥梁，是肥西通往合肥主城区的重要过河通道。记者从现场看到，两层桥梁并不是一样宽度，上窄下宽，上层桥宽47.5米，下层桥宽56米。

“以后，上层桥梁中间轨道是4号线延长线列车在跑，两侧是高架快速路，市民未来能快速往来于周公山路（国三路）和小龙山路；下层桥梁中间是普通快车道，两侧是非机动车和步行系统，自行车和行人都能从这里过河，这样市民从下层去派河大道或者方兴大道交口区域变便当了。”安徽路桥项目副总工鲍艮平体现，桥上轨道列车不�？�，离桥两端约一公里左右处就有站点上下车。

“通过该桥，直接把肥西紫蓬镇和合肥经开区加速连接起来。”鲍艮平指出，本项目的实施有助于优化区域路网结构，提升门路的通行能力和舒适性，增进肥西经济生长，进一步加速合肥的都会现代化程序。

“二合一”保宁静又减振降噪

繁华大道桥工程包括主线桥一座、辅道桥两座以及轨道桥一座，四桥合建，寓意和谐“繁华”。目前，随着桥梁合龙，“月亮拱”造型已经显现，未来将与周边的自然、人文景观融合相得益彰。

桥梁两侧打造出带有弧形的“上弦月”灯光带，待通车亮灯后作为江淮运河上的景观桥，将成为合肥新的地标性建筑。下层顶部则接纳曲线形横梁配以灯光，形成穿越“时空隧道”的效果。

这座桥兼有拱桥和钢桁梁两种结构体系特点。“有效解决了多荷载作用下，都会与轨道交通合建桥梁面临的一系列庞大技术难题，给海内同类型桥梁建设提供了好的参考样板。”合肥市重点局项目监管人员介绍，“二合一”的结构设计，使得整体桥梁建设在包管宁静的同时，满足繁华大道桥升级革新上跨引江济淮二级河流的需求，也具有较好的经济性。

尊龙凯时

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